世界首条纯电动公交示范运营线路——合肥18路公交线路，如今已运营超过8年，所用新能源汽车的心脏——动力电池，是地地道道的“合肥造”，来自于合肥的高新企业国轩高科。本次安徽省庆祝改革开放四十周年科技创新成果展，这款动力电池也将精彩亮相。
全球首条纯电动公交线公交心脏合肥造 众所周知，传统汽车以燃烧汽油为动力，燃烧后将排出一氧化碳、碳氢化合物等，对大气造成严重污染。“新型电动公交车采用铁锂动力电池作为动力能源，能极大减少机动车尾气污染，有助于环境保护。”国轩高科负责人介绍道。
2010年1月23日，全球第一条纯电动车公交线路——安徽合肥18路公交线正式运营，该纯电动公交车由国轩高科电池搭载安凯客车，锂离子动力电池作为一种年轻的电池应用于电动汽车上，是新能源汽车产业的创新。
“18路公交线由30辆纯电动车组成，8年多运行里程突破1500万公里，平均单车运行超过52万公里。”该负责人告诉记者，纯电动大巴的电耗为1.09度/公里，运行费用每公里0.87元人民币，约合传统燃油车的1/3。
据悉，中国于2009年启动“十城千辆”计划，着力推动新能源汽车的推广应用。安徽省会合肥作为首批13个试点城市之一，率先在公交领域使用纯电动公交大巴车。
产品“升级版”续航里程超过400km 不仅如此，2016年4月，搭载国轩电池的上汽EV80亮相英国伯明翰车展，以370公里的超长续驶里程和先进技术成功登陆欧洲市场，不仅打响了纯电动商用车的中国品牌，同时也标志着国轩电池获得国际市场的认可。
同年10月，国轩高科获得国内测试新能源汽车动力电池单品ECE R100证书，这标志着国轩高科新能源汽车动力电池产品相关安全性能已处于国内行业领先水平，也代表其拥有进入欧洲市场“通行证”。
今年，国轩高科还率先研制出全球首款产业化的大于190wh/kg新能源汽车磷酸铁锂动力电池。
“经过多年的研究和产品升级，我们的磷酸铁锂电池单体能量密度已达到190wh/kg，续航里程超过400km，基本达到国际领先水平。”该负责人介绍，公司计划未来两年内提升至220wh/kg以上。
国轩生产的铁锂动力电池的平均续航能力已经达到行业前沿水平，目前已广泛装备于北汽、上汽、江淮汽车、金龙、中通等主流整车企业生产的纯电动汽车上，产品累计出货量位居全国第二，全球第六。
打造锂离子电池“安徽制造”标杆 不得不说，如今，国轩高科已发展成为我国锂电池行业标杆性企业之一。数据显示，今年前三季度，国轩高科装机量约为1400Mwh，市场份额仅次于宁德时代和比亚迪，稳居动力电池企业前列。
创新是企业的灵魂。作为一家高新技术企业，国轩高科已在全球规划建立了五大研发平台，成立1500多人的专业研发团队，目前已累计申请专利2118项，专利成果覆盖了锂离子电池制造的全过程。眼下，国轩高科又致力于在产品单体能量密度、循环寿命、电池成本等方面实现新的突破，打造锂离子电池“安徽制造”标杆。
“我们每年的研发投入是销售收入的6%。”国轩高科负责人告诉记者，未来，国轩高科将继续加大研发投入，深耕产业上下游链条，布局全国产业基地，用创新提升品质，用品质提升品牌，不断提升企业核心竞争力。
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